Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Франция, август 2007 года (Париж)

Inna, 18.6.2009, 14:56 in Путешествия

Заметки о маршруте "Париж - Нант - Бордо - По - Лурд - Тулуза - Андорра - Перпиньян - Барселона - Перпиньян - Тулуза - Лимож - Париж"

Прошлым летом больше обычного не повезло с погодой. Дожди просто преследовали в течение всей поездки. Французы, несмотря на плохую погоду, отдыхали с удовольствием во всех уголках страны. По всем дорогам тянулись к югу их передвижные домики, называемые там караванами (caravan), кемпинги были уставлены палатками и автомобилями, на озерах и на море было полно серферов. Знойные негритянки "загорали" на пляжах, хотя солнце почти не появлялось, и изрядно штормило. В перерывах между дождями люди играли в жухари (игра напоминает бадминтон, только вместо волана - мяч, и ракетки - поменьше, как для настольного тенниса). Словом, дождливое лето никого там не огорчало. Ну, кроме меня, разумеется.

Дождь "гнал" нас от Парижа, вдоль всего атлантического побережья, через Пиренеи и испанскую границу. Только за Пиренеями удалось пару дней полежать на солнце. Потом там тоже начались дожди.

Вот карта этого пробега.

Прикрепленное изображение


Электричка в Париж

Целью поездки было - пожить в кемпингах, на Атлантическом побережье. Но дождь нарушил эти планы. Жить пришлось в гостиницах. Первая из них была в пригороде Парижа, в Вилльпонт (Villpinte). Гостиницу эту выбрали по нескольким причинам:
1. она находится недалеко от аэропорта Шарль Де Голль, ехать туда из аэропорта на автомобиле, зная дорогу, минут 10.
2. комната стоит относительно недорого (34 - 40 евро),
3. в гостинице есть wifi
Потом, правда, выяснилось, что wifi есть только в холле гостиницы, в комнатах - нет.

Утром решили поехать в Париж на электричке (RER). Просто для опыта.

Прикрепленное изображение


На этой электричке ездят туристы в аэропорт Шарль Де Голль и негры - домой. Их гораздо больше, чем туристов. Двери в электричках на остановках сами не открываются. Для того, чтобы их открыть, нужно нажать на кнопочку.

Купить билет на электричку оказалось непросто. Касса утром не работает, поэтому к билетному автомату выстроилась очередь, в основном из туристов. У местных жителей, судя по всему, есть проездные. Билет из пригорода Вилльпонт до центра Парижа, а именно, до станции Шатле (Chatelet) стоит примерно 1,5 евро.

Семья испанцев, стоящая в очереди перед нами, минут 20 терзала автомат, пытаясь понять, какую станцию им выбрать. Парижа в списке станций нет, других названий испанцы не знали. А справок автомат не дает. Если не знаешь названий станций, можно случайно купить билет в другую сторону. Ситуация осложнялась тем, что из пяти испанцев ни один не понимал по-французски. По-английски они, кажется, тоже не говорили, поэтому спросить у кого-нибудь не могли, но между собой обсуждали покупку билетов очень эмоционально. Билеты в конце концов они все-таки взяли. Но туда ли, куда собирались, - осталось загадкой.

Служба в Notre Dame de Paris

Прикрепленное изображение


В воскресенье в Notre Dame de Paris среди многочисленных туристов встречаются и прихожане. Чтобы подняться на верхние галереи, туристы стоят в очереди, которая начинается у главного входа в собор, огибает его слева и уходит вглубь ближайшей улицы, а прихожане проходят внутрь и усаживаются на лавочках.

Прикрепленное изображение


Служба в Notre Dame de Paris идет на 5 языках: французском, немецком, испанском, итальянском и латинском.

Прикрепленное изображение


А это вид с ближайшего моста на задний фасад собора.

Прикрепленное изображение

Сад Люксембург (Jardin du Luxembourg)

Двигаясь по Бульвару Сан-Мишель (Boulevard Saint-Michel) от Сены в сторону Сада Люксембург, справа, в небольшой улочке Рю Пьер Сарацин (Rue Pierre Sarrazinue du Sommerard) можно заметить строение, архитектура которого выбивается из общего стиля окружающих зданий. Больше всего для него подходит название "живописные руины". Это Thermes de Cluny, бани, построенные в 3 веке в Париже римской эпохи или, правильнее сказать, в галльском поселении Лютеции (Lute`ce), на месте которого вырос современный Париж.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Через квартал от римских терм, на пересечении Бульвара Сан-Мишель и Рю Вожирар (rue Vaugirard), расположен Университет Сорбонна (La Sorbonne). Это вид на площадь перед Университетом.

Прикрепленное изображение

Пройдя еще 300 метров вдоль Бульвара Сан-Мишель, попадаем в Сад Люксембург.

Прикрепленное изображение


Сложилось ощущение, что французы живут в этом саду. Многие спят, сидя на лавочках, несколько групп занимаются ушу. Но больше всего здесь студентов с книжками и бутербродами.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Вот эти "люди" тоже здесь живут.

Прикрепленное изображение


Дворец Люксембург (Palais du Luxembourg) построен в Саду Люксембруг для Марии Медичи в 1615-1631 годах. Сейчас в этом дворце находится Сенат Франции.

Прикрепленное изображение

В восемь часов вечера Сад Люксембург закрывается.



Рок`ен`ролл жив

Вечером в Сите набрели на самоорганизовавшийся рок`ен`рольный фестиваль. То есть, это собрание любителей рок`ен`ролла нельзя назвать в полном смысле фестивалем. Просто люди приходят на набережную и танцуют. Большинству из них, конечно же, больше 40 лет.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Citroën 50-х годов

На дорогах Франции довольно часто можно встретить автомобили середины прошлого века. За рулем таких машин, как правило, 80-летние бабушки. Несмотря на возраст и автомобили, и бабушки функционируют великолепно.

Прикрепленное изображение

Заметив меня с фотоаппаратом, старушка, только что припарковавшая автомобиль, заслонила лобовое стекло сумкой. Конечно, не очень хорошо фотографировать человека против его воли, но удержаться я не смогла. Тем более, что бабушку из-за бликов на стекле все-равно не было бы видно.

Прикрепленное изображение

Модель Citroën 2 CV выпускалась с 1948 по 1990 годы. Вот этот автомобиль выглядит совсем новым.

Прикрепленное изображение

Другой автомобиль-старожил встретился в Перпиньяне. Его хозяйка, тоже бабушка, увидев наш интерес к машине, спросила: "Elle est belle n'est-pas?" Это Citroën 2 CV AZU & AK 1968 года. Он тоже вполне нормально ездит и по сей день.


 
« Предыдущий · Туристические заметки · Следующий »
 
ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Ссылки моего Блога